В Москве прошла крупнейшая в Европе Международная вертолетная выставка HeliRussia 2016. В ней участвовало 219 компаний, в тои числе 45 зарубежных из 16 стран: России, Беларуси, Литвы, США, Англии, Германии, Франции, Италии, Испании, Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады, Швейцарии, ЮАР и Чехии.
Но закупки вертолетной техники в прошлом и в этом году сократились, как и размер самой выставки. Выставка была красочно оформлена. Впечатляющим был показ на выставке пока еще не сертифицированного нового среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2. В сегменте легких российских вертолетов были продемонстрированы многоцелевой Ка-226Т и «Ансат» в медицинском исполнении. От российских тяжелых вертолетов на выставке был представлен Ми-26Т2, являющейся глубоко модернизированной версией Ми-26Т. Его современная авионика позволит сократить экипаж с 5 до 3 чел. На выставке привлекал внимание посетителей также и первый поставленный в Россию американский вертолет Robinson R44 Raven.
На выставке сообщили о поставке в Россию в феврале этого года также и первого вертолета Robinson R66 с автопилотом, специально разработанным для лёгких вертолётов. Он уже получил российский сертификат.
Но на выставке можно было заглянуть в будущее авиации. Это будущее отразилось на одной более 50 международных конференций, семинаров и круглых столов под названием «Индустрия беспилотных авиационных систем». Беспилотная авиация — это новая реальность в мире и она развивается и совершенствуется гораздо быстрее авиации в целом. На конференции и на круглых столах по беспилотной авиации на эту тему был представлен трех-этапный российский план развития беспилотной авиации до 2035 года. Однако странной выглядит в нем заключительная задача и формулировка в нем третьего этапа этого плана о «закрепления глобального лидерства национальных чемпионов».
На выставке была сделана презентация уникального сверхлегкого электрического вертолета будущего и уже настоящего — мультикоптера VC200, созданного энтузиастами-любителями из провинциального городка Германии.
От немцев не отстают китайцы. Они еще в январе этого года на международной выставке «CES — Consumer Electronics Show» в Лас Вегасе провели презентацию уже созданного «автономного», то есть полностью самоуправляемого китайского вертолет Ehang 184.
Начинающейся новый этап в развитии авиации зеркально повторяет тенденции перехода в недалеком будущем также и наземного транспорта к работе без водителя. С той только разницей, что для воздушного транспорта такой переход сделать легче ввиду наличия в воздухе гораздо меньше препятствий по сравнению с землей. Тем не менее, и на земле прогресс в этом направлении тоже идет быстро в связи с еще более быстрым развитием так называемого «интернета вещей», при котором не только люди, но и предметы становятся все более «умными» и способными общаться между собой без участия людей. Кстати развитие «интернета вещей» это все более начинает осуществляться через так называемые «облачные технологии», которые еще более ускоряют технический прогресс во многих других областях. Об этом и о развитии умного «автономного» наземного транспорта говорили и показывали в частности и на недавней автомобильной выставке в Нью-Йорке, как и на других ведущих выставках мира. Информация об этом имеется также и на нашем сайте.
Следующие авиационные выставки, на которых можно будет подсмотреть много интересного, как это делают китайцы, пройдут:
Полный текст новости читайте в блоге нашего внештатного корреспондента Михаила Голубничего.
