Железнодорожный транспорт Франции имеет наибольшую долю в финансировании отрасли.
Национальная железнодорожная сеть Франции намерена получить в течение ближайших 20-30 лет прибыль от инвестиций в размере € 88 миллиардов. В соответствии правительственной Стратегией развития национальной транспортной инфраструктуры (SNIT), опубликованной в июле для проведения консультаций, 51,9% от предлагаемой суммы € 170 млрд. будут потрачены на усовершенствование системы железных дорог. Эта цифра включает € 52,9 млрд., которые будут вложены в развитие проектов городского общественного транспорта, таких, как трамвай и метро. Хотя SNIT включает несколько проектов, уже охваченных ранее принятыми правительством (Grenelledel’environnement) фискальными мерами стимулирования, она также представляет собой важный стратегический поворот от автомобильных перевозок в пользу железнодорожных перевозок. Ожидается, что SNIT будет ратифицирована до конца 2010 года. Последние препятствия списываются на мнение ГЧП высокоскоростных линий.
Подрядчики и поставщики разделят между собой возможности, предоставляемые строительством во Франции высокоскоростной линии LGV Sud Europe Atlantique стоимостью € 7,8 млрд. Ожидается, что работы начнутся в следующем году после завершения переговоров между руководством национальной железнодорожной инфраструктуры RFF и консорциумом Lisea, образованном AXA, Caisse des Dépôts и Vinci.
€ 52,9 млрд. выделается для городского общественного транспорта
За пределами Иль-де-Франс, линии городского общественного транспорта - в том числе метро и трамвай - как ожидается, увеличатся в пять раз в течение ближайших 15 лет. Местные линии общественного транспорта (TCSP) увеличится с 329 км до 1800 км к 2025 году. Более 50 проектов в 37 общинах уже определены.
Рамочные договора поднимают заказы на подвижной состав
Два больших рамочных соглашения между SNCF и основными производителями подвижного состава Франции будут способствовать загрузке заводов изготовителей, а также поднимут бизнес их поставщиков. Завод Bombardier Transportation в Креспине на севере Франции, в соответствии с этим соглашением, поставит до 860 двухэтажных вагонов электропоездов Régio2N на сумму € 8 млрд.
SIFER - это выставка для всей железнодорожной отрасли
Поставщики железнодорожной отрасли готовы воспользоваться крупными инвестициями в развитие национальных и городских проектов рельсового транспорта Франции, а где лучше представить возможности вашей компании, как не на выставке SIFER 2011 в Лилле? SIFER является единственной регулярной выставкой во Франции, обслуживающей все секторы железнодорожной отрасли - подвижного состава, инфраструктуры, интерьеров транспортных средств и техники пассажирских перевозок.
