Конфедерация индийской промышленности (CII) совместно с Министерством железных дорог Индии приняли решение о проведении 9-й международной железнодорожной выставки IREE 2011 в период с 28 по 30 сентября 2011 года в выставочном центре Дели Pragati Maidan.
Параллельно выставке запланировано проведение 2-х дневной конференции по различным аспектам модернизации железнодорожного транспорта Индии.
Выставка IREE впервые прошла в 1990 году в Калькутте с участием 55 экспонентов, вторая выставка прошла также в Калькутте в 1994 году с участием 100 экспонентов, затем выставка переехала в столицу и третья выставка 1997 года прошла с большим успехом, далее в 2000 и 2003 годах выставка набирала силу и далее стала проводиться 1 раз в 2 года в качестве специализированной выставки в рамках международной промышленной выставки IETF в феврале. В 2009 году выставка обрела самостоятельность и прошла в августе.
7-я выставка IREE 2009 собрала 150 участников из 12 стран и свыше 12000 посетителей-специалистов, представителей правительства и журналистов.
Выставка IREE рассматривается в Индии в качестве важного этапа в деле привлечения потенциальных зарубежных партнеров к участию в запланированных правительством многомиллиардных программ развития и модернизации железнодорожного транспорта и инфраструктуры.
Основные профили выставки:
Локомотивы и подвижной состав для пассажирских перевозок
Локомотивы и подвижной состав для грузовых перевозок
Вагоны и средства транспорта для городских систем рельсового транспорта: метро, трамвай
Компоненты и системы для подвижного состава
Материалы, оборудование и услуги строительства и обслуживания железных дорог
Сигнализация и управление движением
Технологии связи и коммуникаций
Оборудование и услуги электрификации и электроснабжения
Оборудование и услуги для обслуживания и ремонта подвижного состава
Информационные системы для пассажиров и системы сбора платы за проезд
Станционное оборудование
Программное и компьютерное обеспечение
Кабели, провода и кабельное оборудование
Системы безопасности
Обучение, консалтинг
Сеть железных дорог Индии является одной из самых разветвленных в мире (около 63200 км) и сегодня требует значительных капиталовложений для удовлетворения растущих потребностей быстро развивающейся экономики страны. Около 27% дорог электрифицированы, ежегодный пассажиропоток составляет более 5 млрд, а грузовые перевозки достигают 400000 т/км в год, в отрасли занято 1,44 млн человек. Подвижной состав индийских железных дорог насчитывает 7900 локомотивов, 42000 пассажирских и 222000 грузовых вагонов.
Высокие темпы роста экономики страны оказывают давление на железнодорожную отрасль и заставляют вкладывать в ее развитие все больше инвестиций, строятся новые дороги, мосты, сопутствующая инфраструктура. Имеются долгосрочные программы реконструкции узкоколейных дорог и расширения сети электрифицированных дорог – в планах довести долю электрифицированных дорог до 33-34% к 2011 году.
Изменения в законодательстве страны способствуют привлечению частных инвестиций, по некоторым данным в ближайшие 10 лет в отрасль будет вложено более 22 млрд. долларов и еще около 7 млрд. в проекты, обеспечивающие безопасную эксплуатацию железных дорог.
Большое внимание уделяется развитию и городского рельсового транспорта, что также вызывает интерес со стороны частных инвесторов, так в Мумбаи будет строиться метро общей протяженностью 146 км, ведутся работы по расширению метро в Дели, а также рассматриваются проекты строительства метров в Бангалоре и Хайдарабаде.